柴油流量計，柴油流量計廠家報價-江蘇奧科儀表有限公司
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柴油流量計具體說明：
柴油流量計，柴油流量計廠家簡介：
柴油流量計，柴油流量計廠家是一種指針顯示，字輪累積計數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量儀表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，精度高，使用和維修方便等特點，選用不同的制造材料，可滿足石油、化工、食品、冶金、電力、交通等各領(lǐng)域的液體流量計量。
柴油流量計，柴油流量計廠家主要特點：
測量介質(zhì)：適用介質(zhì)：液體。
輸出信號：可選脈沖或4～20mA。
精度等級：1.0級、0.5級、0.2級。
介質(zhì)溫度：-20℃～+80℃。
防爆等級：ExiaIICT6。
防護(hù)等級：IP65。
測量精度高、流量范圍寬、重復(fù)性好。
齒輪轉(zhuǎn)動均勻，震動小、壽命長。
對被測液體的粘度變化不敏感，尤其適合于粘度較高液體的測量。
結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸小、重量輕。
安裝容易，表前不需要安裝直管段。
柴油流量計，柴油流量計廠家主要功能和建議：
柴油流量計，柴油流量計廠家又稱定排量流量計，在流量儀表中是精度較高的一類，特別適用于粘度流量的測量。橢圓齒輪流量計利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知的體積部分，根據(jù)計量室逐次、重復(fù)的充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測量流體體積總量。
精度等級：1.0級、0.5級、0.2級（一般在-10℃～+60℃）；適用介質(zhì)溫度：-20℃～+80℃。
柴油流量計，柴油流量計廠家八點建議：
1、儀表中的橢圓齒輪軸盡可能安裝成水平位置，即讀數(shù)盤應(yīng)安裝成垂直位置（計數(shù)器正面與地面平行），以減少橢圓齒輪與殼體之間的摩擦，降低零件的磨損。由于安裝位置不同，為了便于讀數(shù)，可將計數(shù)器（表頭）旋轉(zhuǎn)90°或180°。
2、儀表盡量安裝在常溫場合，不要安裝在有害氣體及強烈熱輻射的場合，防止儀表計數(shù)器部分受損害。
3、儀表安裝的方向應(yīng)使儀表殼體上所示箭頭方向與液體流動方向一致，安裝位置應(yīng)注意便于讀數(shù)。
4、儀表應(yīng)安裝在泵的出口端，流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在儀表的下游。使用時先打開上游截止閥，然后緩慢開啟下游流量調(diào)節(jié)閥或截止閥。嚴(yán)禁突然開啟或關(guān)閉。
5、儀表安裝前，管道必須徹底清洗，在整個管路系統(tǒng)中，若無嚴(yán)格的過濾裝置時，應(yīng)在儀表前安裝過濾器，以防雜質(zhì)進(jìn)入表內(nèi)。
6、儀表在使用時，應(yīng)使表內(nèi)流滿液體。被測液體內(nèi)不應(yīng)混有氣體，否則測出氣和液的混合容積，使測量不準(zhǔn)，液體內(nèi)混有氣體時，必須在儀表上游安裝氣體分離器。
7、流量超過規(guī)定zui大流量時，橢圓齒輪隨著轉(zhuǎn)速提高而磨損增加、且壓力損失急劇增加，應(yīng)避免使用。低于zui小流量，雖仍能計量，但誤差增大。流量計的起動流量約為zui大流量的2%，正常工作流量zui好為zui大流量的70%-80%。
8、管道中的流量不應(yīng)急劇增加或減少，應(yīng)避免管道振動、水力沖擊和壓力急劇波動等現(xiàn)象，否則將影響儀表正常工作。
公稱通徑（mm） | 儀表材質(zhì) | 不同粘度下測量范圍（m3/h） | 耐壓等級MPa |
0.6～2MPa.s | 2～8MPa.s | 8～200MPa.s |
DN10 | 鑄鐵 | 無 | 0.08～4 | 0.04～0.4 | 1.6 / 訂制 |
DN15 | 鑄鐵/鑄鋼 | 無 | 0.3～1.5 | 0.15～1.5 | 1.6 / 訂制 |
不銹鋼 | 0.5～1.5 | 0.3～1.5 | 0.25～2.5 | 1.6 |
DN20 | 鑄鐵/鑄鋼 | 0.75～3 | 0.4～3 | 0.3～3 | 1.6 / 訂制 |
不銹鋼 | 1～3 | 0.6～3 | 0.5～3 | 1.6 |
DN25 | 鑄鐵/鑄鋼 | 1.5～6 | 0.8～6 | 0.6～6 | 1.6 /訂制 |
不銹鋼 | 2～6 | 1.2～6 | 1～6 | 1.6 |
DN40 | 鑄鐵/鑄鋼 | 3～15 | 2～15 | 1.1～15 | 1.6 / 訂制 |
不銹鋼 | 2.5～20 | 2～20 | 1.5～20 | 1.6 |
DN50 | 鑄鐵/鑄鋼 | 4.8～24 | 3～24 | 2.4～24 | 1.6 / 訂制 |
不銹鋼 | 8～24 | 4.8～24 | 4～24 | 1.6 |
DN65 | 鑄鐵/鑄鋼 | 8～40 | 5～40 | 4～40 | 1.6 / 訂制 |
不銹鋼 | 15～40 | 8～40 | 6.5～40 | 1.6 |
DN80 | 鑄鐵/鑄鋼 | 12～60 | 8～60 | 6～60 | 1.6 / 訂制 |
DN100 | 鑄鐵/鑄鋼 | 20～100 | 13～100 | 10～100 | 1.6 / 訂制 |
DN150 | 鑄鐵/鑄鋼 | 38～190 | 24～190 | 19～190 | 1.6 / 訂制 |
DN200 | 鑄鐵/鑄鋼 | 68～340 | 45～340 | 34～340 | 1.6 / 訂制 |
柴油流量計，柴油流量計廠家是利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知體積，并重復(fù)不斷地進(jìn)行充滿和排放該體積部分的流體而累加計量出流體總量的流量儀表。它類似于人們?nèi)粘Ｉ钪小吧鬃右ㄋ?quot;的原理，即用一具有一定容積的小容器（或叫“計量斗）來反復(fù)不斷地計量流體體積?，F(xiàn)代使用的容積式流量計有很多種類，但流量計內(nèi)部都有構(gòu)成一定容積的“斗"空間，是容積式流量計的基本特點。
樹脂流量計是利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知體積流量計，口徑和流量范圍是該儀表選型的主要參數(shù)。江蘇奧科儀表為你提供專業(yè)選型
柴油流量計，柴油流量計廠家產(chǎn)品簡介：
柴油流量計，柴油流量計廠家是利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知體積，并重復(fù)不斷地進(jìn)行充滿和排放該體積部分的流體而累加計量出流體總量的流量儀表。它類似于人們?nèi)粘Ｉ钪小吧鬃右ㄋ钡脑恚从靡痪哂幸欢ㄈ莘e的小容器（或叫“計量斗）來反復(fù)不斷地計量流體體積?，F(xiàn)代使用的容積式流量計有很多種類，但流量計內(nèi)部都有構(gòu)成一定容積的“斗”空間，是容積式流量計的基本特點。
柴油流量計，柴油流量計廠家容積式介紹：
容積式流量計的測量原理與結(jié)構(gòu)如前所述，容積式流量計內(nèi)部都有一個具有一定容積的計量“斗”空間，該空間一般是由儀表內(nèi)的運動部件和儀表殼體構(gòu)成的。當(dāng)流體流過流量計時，運動部件在儀表進(jìn)出口流體差壓的作用下運動（或轉(zhuǎn)動或移動），并將流體一次次充滿計量斗空間并從進(jìn)口送到出口。如果運動部件每循環(huán)動作一次，從流量計內(nèi)送出的流體體積為 v ，流體流過時，運動部件動作次數(shù)為 N ，則 N 次動作的時間內(nèi)通過流量計的流體體積 V 為 V = Nv ( 2 一 1 ） 從上式可以看出，只要記錄運動部件的動作次數(shù) N ，就可得知通過流量計的流體量。由于儀表內(nèi)部測量元件的結(jié)構(gòu)形式不同，就形成了儀表內(nèi)不同的“斗”空間，從而也產(chǎn)生了各種不同的容積式流量計。下面主要分轉(zhuǎn)子型、刮板型、活塞型和其他類型介紹容積式流量計的結(jié)構(gòu)原理。
柴油流量計，柴油流量計廠家主要參數(shù)概述：
容積式流量計主要用來測量不含固體雜質(zhì)的液體，如油類、冷凝類、樹脂和液態(tài)食品等黏稠流體的流量。對于高黏度介質(zhì)的流量，其他流量計很難測量，而容積式流量計卻能精確測量，精度可達(dá)士0.2％。常用的容積式流量計有橢圓齒輪流量計，腰輪（羅茨）流量計、活塞式流量計、刮板式流量計、圓盤式流量計、濕氣體式流量計及皮襄式流量計等。腰輪式流量計可用來測量氣體流量。
橢圓齒輪流量計的測量部分是由兩個相互嚙合的橢圓形齒輪、軸和殼體（它與橢圓形齒輪構(gòu)成計量室）等組成。其測量原理如所示。當(dāng)被測流體流過橢圓齒輪流量計時，它將帶動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)，橢圓齒輪每旋轉(zhuǎn)一周，就有一定數(shù)量的流體流過儀表，只要用傳動及累積機構(gòu)記錄下橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道被測流體流過儀表的總量。
當(dāng)流體流過齒輪流量計時，因克服儀表阻力必將引起壓力損失而形成壓力差△P=P1-P2，P1為入口壓力，P2為出口壓力。在壓力差的作用下，中的橢圓齒輪A 將受到一個合力矩的作用，使它繞軸順時針轉(zhuǎn)動，而此時的橢圓齒輪B 所受到的合力矩為零。但因兩個橢圓齒輪是緊密嚙合的，故橢圓齒輪A 將帶動B 繞軸作逆時針轉(zhuǎn)動，并將A 與殼體之間月牙形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口。
顯然，此時A 為主動輪，為從動輪。當(dāng)轉(zhuǎn)至所示的中間位置時，齒輪A 與B 均為主動輪。當(dāng)再繼續(xù)轉(zhuǎn)至所示位置時，A 輪上的合力矩降為零。而作用在B 輪上的合力矩增至zui大，使它繼續(xù)向逆時針方向轉(zhuǎn)動。從而也將B 齒輪與殼體間月牙形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口。顯然這時B 為主動輪，A 為從動輪，這與的情況剛好相反。齒輪A 和齒輪B 就這樣反復(fù)循環(huán)，相互交替地由一個帶動另一個轉(zhuǎn)動，將被測介質(zhì)以月牙形容積為單位，一次一次地由進(jìn)口排至出口。表示了橢圓齒輪轉(zhuǎn)過1 / 4 周的情形。在這段時間內(nèi)，儀表僅排出了其量為一個月牙形容積的被測介質(zhì)。所以，橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周所排出的被測介質(zhì)量為月牙形容積的4 倍，因而從齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)便可以計算出介質(zhì)的數(shù)量，可知通過流量計的體積總量。
柴油流量計，柴油流量計廠家工況使用注意事項介紹：
容積式流量計使用注意事項
( l ）清洗管線 新投管線運行前要清掃，往往隨后還要用實流沖洗，以去除留焊屑垢皮等。此時先應(yīng)關(guān)閉儀表前后截止閥，讓液體從旁路管流過；若無旁管，儀表位置應(yīng)裝短管代替。
( 2 ）排盡氣體 通常實液掃線后，管道內(nèi)還殘留較多空氣，隨著加壓運行氣以較高流速流過容積式流量計，活動測量元件可能過速運轉(zhuǎn)，損傷軸和軸承。此開始時要緩慢增加流量，使空氣漸漸外逸。
( 3 ）旁路管切換順序 液流從旁路管轉(zhuǎn)入儀表時，啟閉操作順序要正確，啟閉要緩慢，特別在高溫高壓管線上更應(yīng)注意。如圖所示，啟用時，第l 步為徐徐開啟A 閥，液體先在旁路管流動一段時間；第2 步為徐徐開啟B 閥；第3 步為徐徐開啟C 閥；第4 步徐徐關(guān)閉A 閥。關(guān)閉時按上述逆順序逆動作操作。
啟動后通過zui低位指針或字輪和秒表，確認(rèn)未達(dá)過度流動，zui好流量應(yīng)控制在zui大流量的70 ％一80 % ，以保證儀表使用壽命。
( 4 ）檢查過濾器 新線啟動時，濾器網(wǎng)zui易被沖破，試運行后要及時檢查網(wǎng)是否完好。同時在過濾網(wǎng)清潔無污物時，記錄下常用流量下的壓力損失這個參數(shù)，確保今后不必卸下過濾網(wǎng)以檢查網(wǎng)堵塞狀況，即以壓力損失增加程度判斷是否要清洗。
( 5 ）測量高黏度液體 用于測量高黏度液體時，一般均勻加熱后使之流動。當(dāng)儀表停用后，其內(nèi)部液體冷卻而變稠，再啟用時必須先加熱，待液體黏度降低后、才讓液體流過儀表，否則液體會咬住活動測量元件，使儀表損壞。
( 6 ）加潤滑油 被測介質(zhì)為氣體的容積式流量計在啟用前必須加潤滑油，日常運行時也要經(jīng)常檢查潤滑油的存量。
( 7 ）避免急劇流量變化使用氣體腰輪流量計時，應(yīng)注意不能有急劇的流量變化（如使用快開閥）。因腰輪的慣性作用，急劇流量變化將產(chǎn)生較大附加慣性力，使轉(zhuǎn)子損壞。用作控制系統(tǒng)的檢測儀表時，若下游控制閥突然截止流動，轉(zhuǎn)子一時停不下來，產(chǎn)生壓氣機效應(yīng)，下游壓力升高，然后倒流，會發(fā)出錯誤信號。
常見故障自檢排除方法介紹：
容積式流量計常見故障現(xiàn)象、原因及排除故障措施
1 ．計量室轉(zhuǎn)子卡死，,( 1 ）管道中有雜物進(jìn)人計量室。( 2 ）被測流體凝固。( 3 ）由于系統(tǒng)工作不正常，出現(xiàn)水擊或過載使轉(zhuǎn)子與驅(qū)動齒輪連接的銷子損壞。( 4 ）由于流量計長期使用，驅(qū)動齒輪軸承磨損過大，造成轉(zhuǎn)子相互碰撞卡死。
排除故障措施，( 1 ）拆洗流量計，清洗過濾器和管道。( 2 ）設(shè)法熔解。( 3 ）改裝管網(wǎng)系統(tǒng)，消除水擊和過載，修理流量計。( 4 ）必須更換軸承、驅(qū)動齒輪或轉(zhuǎn)子，如果損壞嚴(yán)重不能修復(fù)，須更換新的流量計。
2 ．轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)正常但計數(shù)器不計數(shù)。( l ）計量室密封輸出部分損壞，磁鋼退磁，異物進(jìn)人磁聯(lián)軸器內(nèi)卡死。( 2 ）表頭（計數(shù)器）掛輪松脫。( 3 ）回零計數(shù)器和累積計數(shù)器損壞。( 4 ）指針?biāo)蓜印?br />排除故障措施，( l ）拆開清洗或重新充磁。( 2 ）重新裝緊和調(diào)整。( 3 ）拆下計數(shù)器檢修。( 4 ）裝緊指針。
3 ．流量計計量不準(zhǔn)確。( 1 ）溫度偏差大，自動溫度補償器失靈。( 2 ）被測介質(zhì)黏度改變。( 3 ）由于修復(fù)流量計后表頭上掛輪掛反了。( 4 ）操作時系統(tǒng)旁通閥未關(guān)緊，有泄漏。( 5 ）實際流量超過規(guī)定范圍。( 6 ）指示轉(zhuǎn)動部不靈或轉(zhuǎn)子與殼體相碰。( 7 ）流量有大的脈動。( 8 ）被測介質(zhì)中混有氣體。
排除故障措施，( l ）檢查和修理。( 2 ）按使用介質(zhì)重新調(diào)校，或按介質(zhì)重選新表。( 3 ）取下表頭，將掛輪裝正確。( 4 ）關(guān)緊旁通閥。( 5 ）更換其他規(guī)格流量計或使運行流量在規(guī)定范圍內(nèi)。( 6 ）檢查轉(zhuǎn)子、軸承、驅(qū)動齒輪等安裝是否正確，或更換磨損零部件。( 7 ）設(shè)法減小流量脈動。( 8 ）加裝氣體分離器。
4 ．流量計噪聲太大，( 1 ）流量計轉(zhuǎn)子與驅(qū)動齒輪的銷子斷了，發(fā)生打轉(zhuǎn)子。( 2 ）使用不當(dāng)，流量過載太大。( 3 ）系統(tǒng)中進(jìn)人氣體或系統(tǒng)發(fā)生振動。( 4 ）軸承損壞。( 5 ）使用時間長，超過流量計使用壽命。
排除故障措施，( l ）拆下更換轉(zhuǎn)子，刮盡轉(zhuǎn)子上被碰傷斑痕。( 2 ）在流量計下游處加裝限流裝置。( 3 ）檢修系統(tǒng)，消除振動。( 4 ）更換軸承，檢查過濾器是否可靠，減少軸承磨損。( 5 ）更換新的流量計。
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柴油流量計過濾器選型：
一：Y型管道過濾器是輸送介質(zhì)的管道系統(tǒng)不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥等水力控制閥或其它設(shè)備的進(jìn)口端，用來清除介質(zhì)中顆粒性雜質(zhì)，免受因管道內(nèi)雜質(zhì)、鐵銹、焊屑等帶來的堵塞和損壞，從而避免了維修費用和生產(chǎn)損失，保護(hù)閥門等設(shè)備的正常使用。
Y型過濾器過濾網(wǎng)采用不銹鋼雙層網(wǎng)結(jié)構(gòu)，堅固耐用，具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、流阻小、排污方便等特點，可用于水、蒸氣、油品、硝酸、尿素、氧化性介質(zhì)等多種介質(zhì)。當(dāng)需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，去除濾出的雜質(zhì)后，重新裝入即可，使用維護(hù)極為方便。可根據(jù)用戶需要設(shè)置過濾網(wǎng)的目數(shù)，一般通水網(wǎng)為18-30目，通氣網(wǎng)為40-100目，通油網(wǎng)為100-480目。Y型過濾器體形小、濾眼細(xì)、阻力小、通流快速，壓力損失小、安裝檢修方便、成本低、抗污性強、排污時間短、排渣方便。Y型過濾器還可與伸縮節(jié)組成具有安裝長度可調(diào)節(jié)的Y型拉桿伸縮過濾器。
二：主要零部件
| 殼體材質(zhì) | 鑄鐵 | 碳鋼 | 不銹鋼 |
| 公稱通徑 | 15～500mm |
| 濾框濾網(wǎng)材質(zhì) | 不銹鋼 |
| 密封件材質(zhì) | 耐油石棉、丁腈橡膠、聚四氟乙烯 |
| 工作溫度（℃） | -30~380 | -80~425 | -80~450 |
| 公稱壓力（MPa） | 1.6~10 |
| 過濾精度（目/in） | 10~300 |
三：主要連接外型尺寸 ：
| 公稱通徑 | L | H | H1 |
| DN20 | 155 | 100 | 150 |
| DN25 | 160 | 100 | 150 |
| DN32 | 180 | 110 | 160 |
| DN40 | 200 | 115 | 170 |
| DN50 | 230 | 155 | 195 |
| DN65 | 220 | 200 | 270 |
| DN80 | 250 | 210 | 295 |
| DN100 | 305 | 250 | 345 |
| DN125 | 350 | 305 | 425 |
| DN250 | 480 | 360 | 485 |
| DN200 | 500 | 450 | 605 |
| DN250 | 550 | 505 | 710 |
| DN300 | 600 | 580 | 815 |
| DN350 | 700 | 600 | 845 |
| DN400 | 780 | 620 | 875 |
| DN450 | 850 | 700 | 980 |
| DN500 | 900 | 765 | 1080 |
